工人日报:还有多少车企在玩“同一款游戏”

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2019-03-16

直到捐献开始时,他才得知对方是5岁半的小男孩,跟自己的儿子只差半岁,这让黄文的捐献愿望更加强烈,“他才不到6岁,我希望他能健康地活下去。”  采集当天,负责救治患方的上海某医院的有关负责人已到达现场,黄文捐献的150毫升造血干细胞随后被空运到上海。

  我们期待着挑战,这项任务异常艰巨,就像我在总决赛开打前所说的,对阵勇士本身就是一个巨大的挑战。

    此次展出的70多件陶塑作品体现了潘柏林40年的勤耕苦作,其中一部分作品还是从多年的收藏家手中借回的孤品,难得一见。其中,以民俗风情为主题的《回娘家》作品手法传神、细节真诚,写实而丰富,古朴而生动,实为经典;《绿色的怀念》则体现了“异材同构”的创用,作品以枯木与猿猴造型的陶艺相结合,呼唤人们对生存环境的保护,寓意深远。  “妙手神韵:潘柏林陶塑作品展”研讨会同期举行。

  既有的全球治理规则已滞后于世界相互依存的现实,不适应全球治理迅速发展和全球问题大量增加的实际需要。比如,以金砖国家为代表的广大新兴市场国家和发展中国家快速发展,国际影响不断增强,在国际事务中发挥着越来越重要的作用,但既有的全球治理规则没有及时反映这种变化,在制度设计上也没有充分体现互利共赢。

  众所周知,2017年11月,胡塞与原盟友、前总统萨利赫决裂,萨利赫本人虽被胡塞枪手打死,但其手下纷纷投奔政府军,令胡塞“后院起火”,尤其操作复杂兵器的技术人员变得捉襟见肘,实力明显下降。胡塞擅长在山地打伏击战和破袭战,这是联军长年顿兵于马里卜、塔伊兹等山地要塞而无法前进的主因,可这一回,联军和政府军选择从沿海平原实施机械化进攻,正好打在不善于正规防御作战的胡塞“软肋”上。就在行动发起前,联军加强对荷台达港的海上封锁力度,胡塞获取军援的渠道被掐住。胡塞声称在6月13日击伤联军一艘拜努纳级护卫舰(属于阿联酋海军),但联军毫不动摇,依然实施抵近封锁。在多重因素共同作用下,胡塞武装在头三天的战斗里节节败退。

  内地电子竞技业(又称“电竞业”)发展迅猛,在这方面相对落后的香港奋起直追,能否赶上电竞业风口?2017年,由香港旅游发展局主办的首届电竞音乐节在香港红磡体育馆拉开帷幕,活动集电子竞技、音乐及美食于一体,为电子游戏爱好者打造全新的电玩世界。

  王席鑫说。另有市场人士评论认为,华新水泥半年报预告大增后,前日(9日)涨停并带动其他老牌水泥股同步上涨,意味着半年报预告的确产生了不小影响,首先就是点燃市场对半年报的关注度,未来市场会极力挖掘市场的半年报行情。

    截至2017年底,认证机构自主研发完成的新认证项目达到了362项,服务领域进一步扩大。认证机构累计颁发各类有效认证证书万张,较上年增长%,涉及各类获证组织万家。从认证性质看,强制性产品认证证书万张,较上年增长%;自愿性认证证书万张,与上年基本持平。2017年共出具检验检测报告亿份,平均每天对社会出具各类报告103万份。

原标题:【新闻观察】还有多少车企在玩“同一款游戏”  对车企的约束不能寄托于随机性的抽检上,监管应贯穿于生产、检测、出厂的全过程。

唯有从全链条上把牢各个关口,才能有效防止一辆超标车“带病”上市。

  1月9日,环保部通报称,对生产超标机动车和污染控制装置弄虚作假行为的两家山东车企开出逾3877万元罚单。

这是新修订的《大气污染防治法》实施后,环保部对汽车生产企业开出的第一单行政处罚,将对同类环境违法行为起到震慑作用。

(见1月10日《人民日报》)  有数据显示,重型柴油车保有量占机动车保有量不足10%,但氮氧化物排放占机动车(道路移动源)排放量的60%~70%。 因而,机动车管控,首先要保障新柴油车出厂时达到标准,源头管控不住,后续的管控也无从谈起。   然而,一些车企竟肆意生产超标车。 如山东这两家车企生产的轻型柴油货车相关排放物均超过排放标准,甚至其中一家企业生产的318台重型柴油货车OBD系统(车载诊断)功能性检测不合格,污染控制装置弄虚作假、以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售。

  一些无良车企篡改软件程序、屏蔽OBD系统等行径确实会节省很多成本,但由此导致的氮氧化物排放量却会超标10~20倍,比被淘汰的黄标车污染还要大。 车企的明知故犯体现了对相关标准和法律的蔑视,违法行为性质恶劣。

  更让人忧虑的是,这次两家车企的“恶行”,是在抽检中由第三方检测发现的。 这种随机抽检本身即带有偶然性,那么还有多少车企在玩“同一款游戏”?还有多少台车辆和装置不合格?环保部曾表示,OBD系统作假在行业内是“公开的秘密”。

这某种程度上说明,生产超标车以及排污监测设备造假,在业内已经很普遍。   生产达标产品、不让一辆车“带病”出厂是车企义不容辞的责任,但不能完全靠行业自律。 因而,对车企的约束不能寄托于随机性的抽检上,监管应贯穿于生产、检测、出厂的全过程。 唯有从全链条上把牢各个关口,才能有效防止一辆超标车“带病”上市。   目前,环保部表示将加大监管力度,常态化、不定期组织开展新车生产、销售环节监督检查,严厉打击篡改、屏蔽OBD系统弄虚作假等各类违法行为。 这无疑值得期待,但也有必要加快推进遥感监测网建设和数据联网,利用技术创新大数据分析实时在线监测,以便随时发现问题;除加强地方环保部门常态化监控,当对有关违法企业违法的处罚与工业信息化部、质检总局等实现信息共享,实施多部门联合惩戒,形成共同威慑;还应建立和完善车企信息公开披露制度,以利公众和媒体知情监督。

  总之,大气环境状况关乎所有百姓的健康,绝不能让无良车企再浑水摸鱼。 (责编:董俊彤(实习生)、黄策舆)。